受疫情影响 到2025年新飞机需求将减少25%

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中国航空新闻网讯:据航空周刊 3月30日报道,Vertical Research Partner的分析师们预测,全球客运里程收入将会下降40%,然后迅速反弹,并将在2023年开始实现5%的同比增长,总体来看,到2025年新飞机需求将减少25%。

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Vertical在研究报告中说,未来5年,全球航司的新飞机需求将为6300架低于此前预测的8300架。按百分比计算,窄体机和宽体机的降幅将相同,每一类的需求将减少约25%。Vertical修正后的分析显示,全球航司将减少1540架窄体飞机和380架宽体飞机的需求。

Vertical在报告中写道:“因疫情影响,全球航空业的客流量下降40%,遭到了迄今为止飞行历史上最大的RPM(客运英里收入)下降,与国际航协(IATA)目前预测的2020年下降38%非常接近。”

交付量下降的同时,预计飞机退役数量也将大幅增加,许多更老、更大的机型,例如波音747、波音757、波音767和空客A380,很有可能会纷纷退役,较老的A320和737新一代机身可能也处于类似的境地。Vertical表示:“在以往的经济低迷期,都出现了老飞机大幅退役的情况,而在经历了2018-19年一段异常低的退役期后,这种情况可能会再次发生。”

《航空周刊》(Aviation Week)和奥纬咨询(Oliver Wyman)汇编的数据显示,在2020年初的新型冠状肺炎疫情爆发之前,退役飞机的数量就在逐渐增加。奥纬咨询(Oliver Wyman)的初步数据显示,2019年,该公司追踪的商业机队退役飞机超过700架,而此前连续三年,每年约有500架飞机退役。

《航空周刊》的初步数据显示,2019年结束了连续五年来平均每年退役567架飞机的历史。在未来的五年里,每年退役飞机的平均数字将达到1122,并且由于疫情对航空旅行需求的重大影响,退役飞机的数字肯定还会上升。

专栏作者

责任编辑:助理编辑 贾茹

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